Du vin à l'aller, du cacao au retour à la voile ! La semaine prochaine, un cargo d'un nouveau genre traversera l'Atlantique. Trois semaines de navigation plus lente mais beaucoup moins polluante qu'un navire traditionnel. C'est l'entreprise bretonne Grain de Sail, (sail comme voile en anglais) qui lance ce voilier cargo. La crise sanitaire a montré la demande des consommateurs pour un monde plus écologique, la construction de voiliers cargos est un marché en plein essor. […]

In RFI du 10 octobre 2020

L’ex-Association française pour l’hydrogène et les piles à combustible a annoncé son changement de nom le 8 octobre, après un vote « franc et massif » en assemblée générale extraordinaire. Ce ravalement de façade coïncide avec le nouveau départ pris par la filière, qui fait l’objet d’un plan de 7 milliards d’euros sur dix ans présenté en septembre par le gouvernement. Lors de cette même assemblée, les membres du lobby de l’hydrogène ont créé des « délégations régionales » qui « vont permettre de renforcer les liens avec les territoires » et « faire remonter au niveau national leurs enjeux et problématiques ».

In Contexte du 12 octobre 2020

Pionnier dans l’utilisation de navires reconvertis en centrales électriques, le turc Karpowership fait sa transition énergétique en substituant le gaz naturel liquéfié au fuel lourd. Un premier projet est entré en service en Indonésie avec le navire Powership Zeynep Sultan qui dispose de 125 MW de puissance électrique. Le GNL est fourni par le petit méthanier de 14 000 m3  Hua Xiang 8 équipé d’un module de regazéification, ancré non loin du navire de production électrique. Sur le même modèle mais avec des FSRU bien plus gros, le Sénégal et le Mozambique seront équipés en 2021. Cette nouvelle solution flottante de fourniture d’électricité à base de GNL est portée par Karmol, coentreprise associant Karpowership et l’armateur japonais Mol, qui a déjà mis en service trois FSRU au cours des dix dernières années, les Cape Ann et Neptune en association avec Höegh LNG, puis le MOL Challenger en son nom propre. […]

In Le Marin du 09 octobre 2020

Swire Pacific offshore, basée à Singapour, a annoncé le 8 octobre son intention d’introduire à la Bourse d’Oslo sa filiale danoise Swire blue ocean qui exploite les navires de pose d’éoliennes Pacific Osprey et Pacific Orca. Pour la maison mère, il s’agit d’accompagner le plan de croissance de l’entreprise qui change par ailleurs de nom pour devenir Cadeler. Dans la liste des projets en cours, la société a programmé le remplacement des grues actuelles sur ses deux navires jack-up par des engins capables de lever jusqu’à 1 600 tonnes avec une hauteur de crochet de 155 mètres au-dessus du pont. Leur installation doit débuter au dernier trimestre 2023. […]

In Le Marin du 09 octobre 2020

Aymeric Gibet, 40 ans, marin Nantais formé à Marseille, est le commandant du célèbre voilier français, le BELEM, depuis 2016. Après un voyage entamé en 2011, il est passé du grade de second capitaine à capitaine lors de son retour quatre ans plus tard. Monsieur Gibet nous fait le plaisir de partager son expérience professionnelle. Interview du commandant d’un trois-mâts qui a plus de 120 ans d’existence. […]

In Nice Premium du 11 octobre 2020

C'est un voilier qui, fin 2022, devrait transporter les lanceurs d'Ariane 6. Le Canopée - on connaît déjà son nom - appareillera de Brème pour mettre le cap sur Kourou en Guyane, avec des escales à Rotterdam, Le Havre et Bordeaux. La construction du navire doit démarrer dès cette année, la compagnie Alizés, portant le projet, finalisant actuellement les discussions avec un chantier dont le nom n'est pas encore révélé. Ce cargo de 121 mètres sera propulsé par quatre ailes de 375 mètres carrés et deux moteurs Diesel, pour la régularité. « On ne peut transiger sur la ponctualité, car le bateau s'inscrit dans une chaîne logistique complexe, où le retard est inacceptable », commente Nils Joyeux, jeune officier de la marine marchande et cofondateur de Zéphyr & Borée. Cette société nantaise de 5 salariés a lancé le projet avant de former un joint-venture avec la société aixoise Jifmar Offshore Services. Ainsi est né Alizés, qui exploitera le vaisseau. L'approche est donc pragmatique, puisqu'il fallait trouver le compromis entre le temps de transport, le respect des délais, le prix et les émissions de CO2. Nils Joyeux explique que l'économie en carburant devrait avoisiner en moyenne 30 %, mais tout dépend de la vitesse à laquelle on mènera le navire et d'autres critères, dont la météo. A vitesse réduite, le «Canopée» pourrait afficher 80 voire 90 % d'économie de carburant. […]

In Les Echos du 12 octobre 2020

Le trafic fret de Brittany Ferries s’est bien maintenu ces derniers mois, à l’inverse du transport de passagers qui a connu une saison estivale catastrophique du fait de la crise sanitaire. C’est ce qu’indique la compagnie maritime basée à Roscoff (Finistère) dans un communiqué diffusé ce lundi 12 octobre 2020. La compagnie précise qu’elle vient de traverser une période très difficile mais relativement stable en matière de transport de véhicules industriels et qu’elle se prépare à une année 2021 prometteuse avec une tendance positive du marché fret. Brittany Ferries dessert le Royaume-Uni, l’Irlande, l’Espagne et la France. « Plusieurs de nos clients fret nous ont fait part de leur volonté d’accroître l’année prochaine leur niveau d’activité, déclare Simon Wagstaff, directeur commercial groupe Brittany Ferries. Ceci pourrait se traduire par une hausse de 15 % du transport de camions sur nos lignes reliant le Royaume-Uni à l’Espagne et de 15 % sur les lignes Irlande-Espagne. » Brittany Ferries transporte annuellement 210 000 unités de fret sur ses douze routes maritimes. Le trafic fret représente environ un quart du chiffre d’affaires annuel de la compagnie Brittany Ferries, qui était de 469 millions d’euros en 2019. […]

In Ouest France du 12 octobre 2020

Deux semaines après la cyberattaque dont CMA CGM a été victime, le groupe a annoncé dans la soirée du 11 octobre que ses sites étaient de nouveau accessibles. Il a fallu donc deux semaines à CMA CGM et ses prestataires pour que ses sites d'e-commerce voient leurs principales fonctionnalités (booking, tracking, route finder, Myprices, facturation, etc.) revenir à la normale. […] CMA CGM précise que toutes les agences et le back-office du groupe sont désormais pleinement opérationnels. […]

In Le Marin du 11 octobre 2020

L’entreprise nantaise Neoline développe une ligne de transport transatlantique à très faible consommation, grâce à des cargos-voiliers innovants spécialisés dans les marchandises roulantes et hors-gabarit. Neoline prévoit la construction de deux premiers navires sur ce modèle, avec un objectif de mise en service dès 2022 sur une ligne-pilote qui reliera St-Nazaire, la côte est des Etats-Unis et Saint-Pierre & Miquelon. « En tant que constructeur et leader mondial de la voile, la perspective d’acheminer nos bateaux à bord d’un navire cargo innovant, écologique et qui plus est propulsé principalement à la voile traduit l’engagement global pris par le groupe d’inscrire le développement durable au cœur du projet de l’entreprise » explique Jérôme de Metz, Président Directeur Général du Groupe Bénéteau.  Jean Zanuttini, Président de Neoline Développement, précise : « Ce contrat de transport permettra au Groupe Bénéteau de bénéficier d’un transport maritime à très haute valeur ajoutée, performant et durable car réduisant de près de 90 % les émissions de GES, ainsi que les impacts associés comme le bruit sous-marin. […] »

In Actu Nautique du 09 octobre 2020

L'opérateur singapourien Pacific International Lines (PIL) vient de céder deux nouveaux navires : les Kota Pemimpin et Kota Petani. Ces deux porte-conteneurs, d'une capacité de 12.000 EVP, ont été achetés par le groupe canadien Seaspan pour la somme de 89 millions de dollars. […] Depuis cette nouvelle transaction, la flotte de l'opérateur singapourien représente une capacité de 302.000 EVP alors qu'elle s'élevait à 400.000 EVP en début d'année. Du coup, au classement mondial d'Alphaliner, où il était situé au 11e rang en 2019 avec 400.000 EVP, il s'est fait dépasser par le taïwanais Wan Hai. La compagnie singapourienne, confrontée à d'énormes pertes, a commencé à vendre ses actifs depuis deux ans pour commencer à éponger ses dettes. […]

In L’Antenne du 09 octobre 2020

Cécile Avezard, directrice territoriale Rhône-Saône de Voies navigables de France (VNF), a pris la présidence de l'association Medlink Ports à l'issue de l'assemblée générale du 24 septembre. Elle remplace Jean-Claude Gayssot, président du port de Sète et ancien ministre des Transports, qui a passé deux ans à la tête du groupement des ports de l'axe Rhône-Saône. Quant à Fabienne Margail, elle a quitté ses fonctions de déléguée générale de Medlink Ports pour retourner à son poste de chef du département hinterland au Grand Port maritime de Marseille (GPMM).

In L’Antenne du 09 octobre 2020

The industrial conveyor belt between Brazil and China has just added another key supply chain component to the south of Shanghai. Brazilian miner Vale has announced that the board has approved for its subsidiary, Vale International, to set up a joint venture with China’s Ningbo Zhoushan Port to build, own, and operate the West III Project in Shulanghu Port in Zhoushan. The West III Project will see the expansion of the Shulanghu Port facilities, developing a stockyard and loading berths with an additional 20m tonnes per year capacity. Vale expects to secure a total port capacity of 40m tonnes per year in Shulanghu through the project, which will help the company to optimise its overall supply chain costs. Total investment on the project is around $624m. […]

In Splash 247 du 12 octobre 2020