RP09012024 - ARMATEURS DE FRANCE A LU POUR VOUS

 

 

L’ACTUALITÉ DU SECTEUR

 

TRANSPORT MARITIME : LES DÉFIS DE 2024

La géopolitique deviendrait-elle une menace réelle pour la chaîne d'approvisionnement alors que le monde intranquille écrase crises après crises. Les troubles géopolitiques ont impacté les opérations en mer tout au long de 2023 et les inquiétudes sont de haute magnitude aux premières heures de 2024. Quand le transport maritime de conteneurs est à la recherche d’eaux sécures. [...] 
Le Journal de la Marine Marchande du 8 janvier

KARIN ORSEL, NOUVELLE PRÉSIDENTE DE L’ECSA, L’ASSOCIATION DES ARMATEURS EUROPÉENS

La néerlandaise Karin Orsel devient, comme prévu, la première femme présidente de l’histoire de l’Ecsa. Mikki Koskinen est le nouveau vice-président, futur président selon les statuts de l’association. [...]
Le Marin du 4 janvier

STINNE TAIGER IVO, PREMIERE FEMME SECRÉTAIRE GÉNÉRALE ADJOINTE DU BIMCO

Stinne Taiger Ivo représentera notamment la Baltic and international maritime conference (Bimco), la plus grande association mondiale d’armateurs, auprès de l’OMI et de l’Union européenne. [...]
Le Marin du 4 janvier

RÉMI MEJECAZE, NOUVEAU SOUS-DIRECTEUR DES GENS DE MER

Administrateur des Affaires maritimes, Rémi Mejecaze dirigeait depuis juillet 2021 la mission Flotte de commerce à la Direction générale des affaires maritimes, de la pêche et de l’aquaculture (DGAmpa). [...] Son nouveau poste, sous-directeur des gens de mer à la DGAmpa, se veut dans la continuité. Les gens de mer,  leurs conditions de travail, leur formation, leurs compétences, leur santé, leur protection sociale, sont au cœur de notre pavillon et de sa qualité reconnue internationalement , ajoute Rémi Mejecaze. [...]
Le Marin du 4 janvier
 

L’ACTUALITÉ DES PORTS

 

LES EURODÉPUTÉS PRESSENT LA COMMISSION DE PRÉSENTER UNE « STRATÉGIE EUROPÉENNE PORTUAIRE GLOBALE » D’ICI À LA FIN 2024

La requête figure dans un rapport d’initiative qui sera mis aux voix en plénière le 16 janvier à Strasbourg. Le projet souligne le risque de dépendance économique, d’espionnage et même de sabotage causé par la présence d’investisseurs de pays tiers dans les ports de l’UE. À l’origine, le rapport devait viser plus spécifiquement les investissements chinois. Son champ a été élargi, même si la présence d’entreprises « sous contrôle et/ou influence de l’État chinois » est explicitement pointée comme ayant « des implications importantes pour la résilience et la sécurité » du réseau transeuropéen de transport. [...] 
Contexte du 9 janvier 

AU PORT DU HAVRE, LE TRAFIC ROULIER DOIT REPENSER SA LOGISTIQUE

Affaibli par la crise sanitaire puis par la pénurie de composants électroniques, le trafic roulier a repris des couleurs au Havre, premier port français pour l’import-export de véhicules neufs. [...]
Le Marin du 8 janvier

L’EMIRATI AD PORTS RACHÈTE LE TERMINAL ESPAGNOL DE CASTELLON

Noatum terminals, filiale d’AD Ports, rachète au groupe Maersk 100 % d’APM Terminals Castellon, un petit terminal à conteneurs qui sera fusionné avec celui qu’exploite déjà Noatum dans ce même port. [...]
Le Marin du 4 janvier
 
 
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