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L’ACTUALITÉ DU SECTEUR 

 

UN ARMATEUR GREC SAUVE UNE BANQUE ALLEMANDE

Navios, armateur grec dont plusieurs filiales sont cotées à la Bourse de New York, reprend dix bateaux --cinq porte-conteneurs et cinq pétroliers-- dans lesquels leurs propriétaires ne veulent plus investir et qui ne sont plus ou seulement très peu en activité, selon un communiqué de HSH Nordbank. La banque, spécialisée dans le financement maritime, a accordé aux propriétaires des bateaux les crédits nécessaires pour les acheter ou faire construire, et ils sont inscrits à son bilan à hauteur de 300 millions de dollars (231 millions d'euros). La cession à Navios permettra de les sortir du bilan d'HSH Nordbank.

In europe1.fr du 23 avril 2013 – Source AFP

 

ACTION DE L’ETAT EN MER : UNE ANNEE 2012 TRES ACTIVE

Surveillance maritime, lutte contre les trafics illicites et l’immigration clandestine, police des pêches, secours et assistance en mer, lutte contre la pollution, déminage… En coopération avec d’autres administrations, la Marine nationale participe très largement à l’action de l’Etat en mer sur l’ensemble du territoire maritime français, le second du monde, avec 7000 km de littoral, soit plus de 4000 en métropole, et surtout 11 millions de km² de zone économique exclusive sur tous les océans. Pour la flotte et l’aéronautique navale française, le quart de l’activité opérationnelle des bâtiments et aéronefs est consacré à la sauvegarde maritime. A noter, la lutte contre la pollution s’est traduite par deux navires déroutés et deux procès verbaux dressés, pour un total de vingt pollutions maritimes détectées. Le sauvetage en mer demeure pour sa part une activité très soutenue, avec 200 personnes secourues en 2012.

In meretmarine.com du 23 avril 2013

 

SAMSUNG: COMMANDE DE DEUX TRANSPORTEURS DE GNL DESTINES A L'AFFRETEMENT PAR TOTAL

Le chantier coréen Samsung Heavy Industries vient de décrocher un contrat portant sur la construction de deux navires transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL) destinés à l'affrètement par Total. La commande d'un montant de 462 milliards de wons (316 millions d'euros) émane d'une joint venture associant l'armateur coréen SK Shipping et le groupe de négoce japonais Marubeni. Livrés en janvier 2017 et octobre 2017, les deux navires feront l'objet d'un affrètement à long terme de 30 ans par la filiale britannique de Total. Avec une capacité de 180 000 mètres cubes, ils seront les plus gros transporteurs de LNG à pouvoir emprunter le canal de Panama après la fin des travaux d'élargissement, prévue pour 2015.

In lemarin.fr du 22 avril 2013

 

AU SOUDAN DU SUD, LES DEFIS DE LA REPRISE

Le Soudan du Sud vient de célébrer en grande pompe la reprise de sa production pétrolière, à l'arrêt depuis plus d'un an : Juba, qui s'est battu des décennies contre les forces de Khartoum pour son indépendance et le contrôle de ses ressources, espère enfin récolter les fruits de l'extraction du brut. Mais les réjouissances risquent de tourner court : les mises en gardes se multiplient en effet contre les possibilités de détournement des milliards de dollars que le pétrole devrait rapporter au jeune pays. "Les risques de corruption et de mauvaise gestion dans le secteur pétrolier restent élevés," a récemment averti l'organisation anti-corruption Global Witness.

In lantenne.com du 22 avril 2013

 

LES ÉMIRATS VEULENT PORTER LEUR CAPACITE A 3,5 MBJ

Les Émirats arabes unis vont porter leur capacité de production de pétrole à 3,5 millions de barils par jour contre environ 2,6 mbj actuellement, a annoncé lundi 22 avril le ministre de l’Énergie, Suheil AL-MAZROUI. Les Émirats, pays membre de l'Opep, "tentent de porter leur capacité de production à 3,5 mbj pour contribuer à la stabilité des marchés et respecter leurs engagements à long terme à l'égard des consommateurs", a déclaré le ministre. Cet objectif serait atteint en 2017.

In lantenne.com du 22 avril 2013

 

$1.7BN FOR KOREAN OWNERS

"The Korean government has decided to establish a huge new shipping fund to stop owners having to sell off ships. The Shipping Guarantee Fund will be worth KRW 2trn ($1.7bn). The cash will back owners' loans or bond issues. The state will put in 90% of the capital, with larger shipping companies providing the remaining 10% of the KRW 2 trillion. A bill could be introduced in the country's assembly next month, with a view to having the scheme up and running this year."

In Trade Winds du 23 avril 2013

 

PETROBRAS CONTRACTS 23 NEWBUILD OSVS

"Petrobras last week signed contracts for 23 offshore support vessels, as part of its third Fleet Renewal Plan for Offshore Support Vessels. The units, type PSV 4500 and OSRV 750, meet 60 percent local content requirements and will be built in Brazil."

In MarineLog du 22 avril 2013

 

ALLIANCES COULD SOLVE INTRA-ASIA OVERSUPPLY

"Forming alliances can be a solution to the boxship tonnage glut in intra-Asia trades, where co-operation among lines has already been more extensive than other lanes in the world, according to Tim WICKMANN, chief executive of MCC Transport, the Asia specialist of the AP Moller-Maersk Group. Despite robust demand, intra-Asia trades are no exception to tonnage oversupply, a problem expected to worsen over the coming years due to cascading pressure from main lanes. Alliances could increase utilisation of large vessels of 2,000 teu plus that can dock at only a limited number of ports in the highly fragmented market."

In Lloyd's List du 22 avril 2013

 

TAIWAN SHIPPING HEATS UP

"Taiwan's shipping sector is heating up, with the first direct service to Taiwan from China's Guangxi province starting today and Evergreen adding two box ships. The 610teu, 8,500dwt LAN HAI departed Qinzhou bonded port in Guangxi for Kaohsiung this morning, shortening the voyage to three-and-a-half days, from seven days without a direct link."

In Fairplay du 22 avril 2013

 

L’ACTUALITÉ DES COMPAGNIES

 

LE CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT (16 000 EVP) ENTRE EN FLOTTE CHEZ CMA CGM

Le Groupe CMA CGM a le plaisir d’annoncer l’entrée en flotte du CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT, deuxième de la série des plus grands porte-conteneurs au monde. Construit aux chantiers sud-coréens Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, ce véritable géant des mers, propriété du Groupe CMA CGM, bénéficie de dimensions exceptionnelles (396 mètres de long, 54 mètres de large, 16 mètres de tirant d’eau) et navigue sous pavillon anglais. Fidèle à la logique de développement durable du Groupe, le CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT est équipé des dernières innovations technologiques environnementales. Le CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT est le deuxième d’une série de trois navires de 16 000 EVP, les plus grands porte-conteneurs au monde, qui porteront tous le nom de grands explorateurs. Le CMA CGM JULES VERNE, troisième navire de la série, naviguera sous pavillon RIF et sera livré début mai 2013. Le CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT sera baptisé le mardi 30 mai à Hambourg en présence de sa marraine, Dr. Dorothee STAPELFELDT, Premier Adjoint au Maire de Hambourg, de Monsieur Olaf SCHOLZ, Maire de Hambourg, et de Monsieur Jacques R.SAADE, Président et Directeur Général du Groupe CMA CGM.

In Communiqué de presse du groupe CMA CGM du 19 avril 2013

 

L’ACTUALITÉ DES PORTS

 

LA ROCHELLE : FORTE HAUSSE DU TRAFIC PORTUAIRE AU PREMIER TRIMESTRE

Le trafic portuaire rochelais a connu une hausse de 32,5 % au premier trimestre. Une croissance significative qui a permis de traiter plus de 2.5 millions de tonnes de marchandises, un record de tonnage depuis la création du port.  « Si une part de cette augmentation est à mettre au regard de l’année 2012, qui avait observé un ralentissement durant les premiers mois, ces résultats confirment le développement du trafic du Port de La Rochelle amorcé depuis plusieurs années », affirme l’autorité portuaire.

In meretmarine.com du 23 avril 2013

Toutes les statistiques du trafic portuaire de La Rochelle

 

BORDEAUX : "LE PORT A UNE PLACE A PRENDRE DANS LE TRAFIC CONTENEURISE"

Le grand port maritime de Bordeaux renoue avec les progressions de trafic début 2013. Dans un entretien accordé au Journal de la Marine Marchande, Christophe MASSON, président du directoire, dévoile les premiers axes du nouveau projet stratégique. Et notamment, l’ambition de doubler la part du trafic conteneurisé "Nous pensons que le grand port maritime de Bordeaux (GPMB) a une place à prendre dans le trafic conteneurisé. Actuellement, nous traitons entre 10% et 30% du trafic de l’agglomération de Bordeaux. Notre potentiel estimé est un doublement de ce trafic. Nous comptons beaucoup sur le développement de cette filière. Parmi les produits conteneurisés se trouvent du bois et ses dérivés, du vin et différents produits consommés par les habitants de la région".

Entretien complet in wk-transport-logistique.fr du 23 avril 2013